El año 2020 quedará marcado para siempre en la historia del mundo entero debido a varias razones, y el catalizador que lo impulsó fue la pandemia de COVID-19. Se cobró miles de vidas, desanimó a la comunidad médica mundial y dejó a millones de personas sin trabajo y desamparadas. La economía mundial quedó prácticamente paralizada y las cadenas de suministro globales se vieron afectadas de forma masiva, lo que ejerció presión sobre las industrias correspondientes.
Ni siquiera la industria de los FIBC fue inmune a los duros efectos de la pandemia de COVID-19. La demanda disminuyó y se produjeron irregularidades en la cadena de suministro. La demanda disminuyó y las irregularidades en la cadena de suministro tuvieron consecuencias negativas en la disponibilidad de materias primas.
A continuación se presenta una instantánea de lo que ocurrió en la industria de los FIBC el año pasado bajo el efecto de la pandemia del Coronavirus.
La lucha en la cadena de suministro continúa
Como ya se ha mencionado, la COVID-19 tuvo un impacto negativo en la renta disponible de la clase media media, provocó la quiebra financiera de la clase baja y la afluencia financiera se paralizó para la población de clase alta. La demanda global en el mercado de consumo disminuyó. Al disminuir los pedidos, disminuyó también la demanda de sacos FIBC para el envasado a granel de las mercancías que se iban a enviar.
Así pues, para hacer frente a la situación, la industria de los FIBC tuvo que tomar la decisión de disminuir el volumen de producción. El volumen de carga transportada por la industria naviera también disminuyó.
Pero el verdadero reto llegó cuando la economía se recuperó gradualmente y la industria de los FIBC no pudo mantener un ritmo equilibrado con ella debido a las perturbaciones creadas en la cadena de suministro correspondiente en la situación anterior al COVID. Así pues, la situación actual se ha vuelto aún más crítica para la industria de los FIBC porque la demanda ha vuelto a su estado original, pero los problemas en la cadena de suministro correspondiente siguen sin resolverse.
La doble demanda de plástico empeora las cosasLas materias primas básicas que se necesitan para las bolsas y los revestimientos de los FIBC son el polipropileno y el polietileno. Las perturbaciones en la cadena de suministro ya han creado una escasez de suministro de estos dos componentes básicos, lo que, a su vez, ha creado problemas en la producción adecuada de bolsas y bolsas interiores para FIBC.
Para empeorar las cosas, la industria productora de polipropileno y polietileno se sintió doblemente agobiada debido a la creciente demanda de estos componentes por parte de otras industrias como la del plástico y la electrónica, donde se utilizan como materias primas principales. Esto supuso literalmente una sacudida para la industria de los FIBC, ya que la disponibilidad de polipropileno y polietileno en el sector se redujo aún más.
El último golpe a la industria de los FIBC vino del Sur de Estados Unidos, ya que esta región es la mayor productora de resinas que constituyen la materia prima de estas bolsas. La terrible tormenta de hielo que se produjo en la región en febrero de 2021 provocó el cierre de aproximadamente entre el 80% y el 85% de las unidades productoras de resina de la zona. Finalmente, la producción de resinas se redujo en un 80% y su efecto se dejó sentir en la industria de los FIBC.
La industria de FIBC está luchando con una escasez de volumen disponible de materias primas que se necesitan para satisfacer adecuadamente la abundante demanda de bolsas FIBC en la fase post COVID. Debido a esta discordia en la cadena de suministro y a la curva de baja oferta-alta demanda, se ha producido el correspondiente aumento de precios de los sacos FIBC, cuyo impacto ha acabado repercutiendo en los consumidores.
